从实验结果中我们可以看出:1.波纹板成型后板内存在残余应力,这改变了材料的力学性能,降
低了波纹拱的承载力;2.通过波纹板材料试验,王小平教授给出了波纹板的等效剪切模量、等效拉伸模量、等效泊松比等材料常数值;3.半跨荷载作用下试件的极限承载力小于全跨荷载作用下的极限承载力,而试件位移大于全跨荷载作用下的位移;破坏位置发生在(1/10-3/10)跨位置;4.通过脉动法动力特性测试,给出了平均阻尼比0.0047。
鞍山东方彩板有限公司的玄俊男工程师等研究了MIC一120板不同厚度、不同跨度在全跨、半跨荷载作用下的力学性能l6],他指出:l)随着板跨度的增加,承载力急剧下降,相同跨度下,板厚增加对承载力的提高不明显;2)板的破坏位置均出现在加载区域的中部,即全跨加载时的跨中和半跨加载时的1/4跨处,该处也是结构位移最大的位置;3)半跨加载作用下波纹板的承载力小于全跨加载时的承载力。
